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  • 福特汽车公司的电动汽车发展计划 2017-08-29

    福特汽车公司的电动汽车发展计划福特汽车公司于2010年3月初发布的电动汽车发展计划表明,将在2013年使其C、CD和轻型商用车范围的五款电动汽车和混合动力汽车推向市场。 尤其是,福特汽车公司将在2011年推出二款零排放全电池电动汽车,包括Transit Connect电动轻型商用车,并于2012年推出福特Focus电动汽车。三款其他的汽车:二款新一代汽油混合电动汽车和一款插电式混合动力hybrid&madsh汽车于2013年推出。 Focus电动汽车将于2011年在美国和加拿大上市,2012年在欧洲上市。 福特Transit Connect电动汽车为零排放全电动汽车,于2010年底在北美上市,2011年推向欧洲市场。大众汽车为未来电动汽车设定发展路线图文德恩博士说:未来,大众汽车品牌车型的心脏也将借助电力而跳动。大众汽车将把电动汽车发展推向新的高度——量产电动版高尔夫和UP   量产车型将进一步充实混合动力车型的阵容 大众汽车计划扩大其电动汽车车型阵容:在今年的日内瓦车展上,通过途锐混合动力版,展示了混合动力技术在已投产汽车中的使用。 2011年,大众汽车将推出一个由500辆电动高尔夫组成的测试车队。预计从2013年起,大众汽车品牌中的高尔夫和捷达这两款量产车型将在混合动力和电动汽车市场占居优势地位。   战略上,大众汽车计划首先聚集自己在电动汽车领域的技术力量,继而稳步前进。大众汽车现已为电动汽车制定了清晰的产品发布计划。大众汽车集团董事会主席文德恩博士(Prof. Dr. Martin Winterkorn)说:“大众汽车将逐步实现电动汽车量产。2011年,我们将推出500辆电动高尔夫来扩大我们的测试车队,然后于2012年在美国市场推出捷达混合动力版。2013年起将电动版UP投入量产。我们的目标是到2018年成为电动车市场的领导者。我们希望大众汽车全系列车型能够占居电动车市场百分之三的份额。”他又表示:“我们将通过我们的量产车型让混合动力汽车进入大众市场。将来,大众汽车品牌车型的心脏也将借助电力而跳动。”   现在,从技术上来说,电动汽车已经可以实现达150公里的短程行驶。因此,大众汽车集团旗下的各个品牌将在欧洲、北美和中国等重要战略市场开展实地研究。在此方面,一个重要的中间步骤是在全集团内,在已量产车型上实现混合动力技术的应用。因此,大众汽车在日内瓦展示了集团在混合动力研发方面的技术能力,并且已经推出了新款途锐混合动力版。   大众汽车集团电动首席技术官Karl-Thomas Neumann博士表示:“大众汽车实施模块化战略,可在集团旗下所有品牌的多个平台上灵活整合混合动力和电动技术,因此,在这一领域的技术实力将得到进一步加强。我们将继续系统地发挥内燃发动机的潜能,以期大幅降低油耗和排放。所以,从中期来说,电力驱动的汽车与内燃发动机驱动的汽车将共同存在。”   大众汽车的纯电动汽车产品发布计划既有条不紊,又雄心勃勃:大众汽车集团将于2013年首先推出电动UP,然后推出电动高尔夫;随后,2013年底安排了大众汽车集团电动汽车战略的又一重大事件——推出电动捷达。在随后的数年中,大众汽车将采取电力驱动模块化手段,有系统地将电力驱动技术应用于其他车型系列。   大众汽车集团计划发动的混合动力攻势中将有如下里程碑事件:2012年8月首发捷达混合动力版,2013年8月首发帕萨特混合动力版,同年10月发布高尔夫混合动力版。   这些措施将使大众汽车在零排放汽车市场中居于领先地位。法拉利推出首款混合动力车英国《金融时报》3月3日讯 以高性能红色跑车闻名的法拉利(Ferrari)昨日推出了首款混合动力车,由此正式加入了汽车业朝电气化方向发展的行列。这款“概念”车被涂成了翠绿色。 法拉利表示,由赛车部门研发的HY-KERS试验车技术,可将汽车排放量减少35%。 由菲亚特集团(Fiat)拥有的法拉利表示,计划在3至4年内,开始推出所有公路车的混合动力版。 法拉利表示,该项目的目标之一,是确保自己能符合未来更严格的二氧化碳排放标准。 本周一,大众(Volkswagen)在日内瓦概述了到2018年在电动车市场占主导地位的计划。在同一天,戴姆勒(Daimler)宣布与中国电池及汽车生产商比亚迪(BYD)达成合作关系,共同在中国研制一种新电动车型。 法拉利总裁兼董事长卢卡—迪—蒙特泽莫罗(Luca di Montezemolo)表示,法拉利进入混合动力车领域,是因为“从科技角度讲,我们一直希望领跑全球”。 他表示,希望动能回收系统(KERS)明年能再度流行起来。该系统曾应用在一级方程式赛车上,但在本赛季被弃用。 蒙特泽莫罗表示:“这是一级方程式赛车的未来,我们将继续朝这一方向努力。” 法拉利表示,概念车的电池被安置在浅盘形地板下方,这种设计能降低重心,从而提高而非妨碍其性能。 来源:经济参考报福田今年将销售新能源车1万辆近日,从福田汽车获悉,公司今年将加大新能源汽车的投入,进行新能源客车业务拓展,以确保市场占有率的增长和满足国内外市场的需求。 据了解,福田曾在上个月商务年会上宣布,将提升新能源商用车的产业化进程,拟在2010年销售新能源汽车1万辆。 福田汽车新闻发言人赵景光表示,2009年,福田汽车已交付超过900辆的新能源汽车,在北京、广州、昆明、济南、潍坊等地已有数千辆福田混合动力欧V客车投入公交运营。此外,福田还不断接到来自台湾、广州、山东、浙江、天津等地新能源客车订单,美国、泰国等也有意与福田就新能源客车采购展开合作。 目前福田在新能源汽车的研发方面已经形成了强大的技术能力,在新能源的整车、电池、电控开发等方面均实现了重大突破。今年1月,福田新能源客车的产销量占据了公司客车整体产销量的半壁江山。 此前,北汽控股已提出了将在未来3年内投入37.8亿元开发新能源汽车的计划。按照规划,北汽列入投资计划的37.8亿元中,15亿元用于新能源商用车,17亿元用于新能源乘用车,5.8亿元用于关键零部件。 对此,福田汽车积极全方位布局节能战略,在新能源汽车领域动作频频。在技术研发方面和产业开发方面,去年,福田汽车整合大洋电机、福田汽车、北京理工大学、北京交通大学四方电动汽车研发生产优势,启动“福田纯电动汽车研发及产业化”项目;同时,联合北汽控股、北大先行科技公司、东莞新能德科技公司,设立北京汽车新能源电池科技有限公司,建成中国最大的车用动力锂电池系统研发及生产基地;联合北京公交集团、清华大学、北京理工大学、伊顿等高校研究机构、新能源汽车零部件研发和制造单位、使用单位,合作成立全国首个新能源汽车产业联盟——北京新能源汽车产业联盟。来源:经济参考报法国政府将目光投向电动汽车和混合动力车近年来,法国政府将目光投向“低碳汽车”,即电动车和混合动力车。法国总统萨科齐在2008年的巴黎国际车展上宣布,法国政府将投入四亿欧元,用于研发清洁能源汽车。分析人士认为,对于法国各大汽车生产商来说,发展新能源汽车是一项长期战略,越早动手,就能越早占领市场。 近两年来,作为环保车型中的佼佼者,纯电动车和混合动力车在法国市场上具有独特优势,这与法国政府在2008年初推出的“新车置换金”密不可分。根据这一政策,车主在更换新车时,购买小排量、更环保的新车可享受200欧元至1000欧元的补贴,而购买大排量、污染严重的新车则须缴纳最高达2600欧元的购置税。 此外,萨科齐还在巴黎国际车展期间承诺,如果国民购买二氧化碳排放量在每公里60克以下的“超级环保车”,政府将给予5000欧元的高额补贴,这项政策会一直持续到2012年,并将扩展到更多车型。 在政府优惠政策的带动下,汽车生产商们也闻风而动,雷诺-日产联盟预计在2010年到2011年间将第一批电动车投入市场,从2012年开始批量生产。标致-雪铁龙则与日本三菱汽车公司合作,准备在2011年初推出环保电动车。法国电池生产商博洛雷集团及其合作伙伴意大利的皮宁法里纳公司也计划从2010年起联手试水电动车市场。 法国政府还采取了相应的配套措施,以确保电动车等环保汽车顺利运行,如在工作场所、超市和住宅区等大幅增加充电站的数量,以期使充电如同加油一样便捷。来源:经济参考报

  • 越战橙剂仍在作怪 2017-07-31

    越战橙剂仍在作怪作者:未知 来源:中国环境报 越战时期,越南游击队隐藏于茂密的热带雨林中,处于明处的美国军队经常受到攻击。为此,美军决定在战场采用落叶剂。据战后解密的政府文件披露,在1961~1971的10年间,美军通过飞机喷洒以及肩负式喷雾器等,在越南南部地区约1/10的土地上洒下了2000万加仑的落叶剂,其中60%是一种被称为“橙剂”的药剂。之所以称其为“橙剂”,是因为当时这些液体都保存在可以盛55加仑水的鼓形圆桶里,而圆桶的标签是橙色的。橙剂的成分是两种有机氯杀虫剂(2,4-D和2,4,5-T)的混合物,另外还含有10ppm(百万分之十)的二恶英类杂质。   2003年4月17日,美国哥伦比亚大学的一科学家在英国著名的《自然》杂志发布了关于越战期间使用橙剂的最新研究结果。研究人员利用最新的数据,估计出的除草剂喷洒数量比1974年美国国家科学院的一份报告估计的数量多700万升。橙剂及其他除草剂造成的二恶英污染,比原先估计的严重一倍,至少有3000个村落遭到直接喷洒,200万~400万人的健康受到影响。   10年间,在橙剂战地区活动的美军士兵和广大越南军民均长期暴露于高浓度的橙剂之中。战争停止了,但橙剂所遗留下来的危害至今没有结束,战争的悲剧在幸存的战后者以及他们的后代身上延续。   据一项针对约1000名参与喷洒橙剂的美军飞行员的调查结果显示:与未接触橙剂的老兵相对照,这些飞行员的精液质量比正常人要差;他们的妻子所生男孩较多,并且小产发生率明显增加,流产发生率高达16%,新生儿缺陷发生率较高,不足一岁的婴儿死亡率较高。许多在越南服过兵役的美军得了奇怪的病,其后代也都出现了神经系统异常,面部开裂等不同程度的生理缺陷。越南的情况就更为悲惨了,在7924个越南老兵和7364个非越南老兵的对照结果中,橙剂对他们的生殖活动造成了严重危害,造成了大量子女先天畸形和夭折的案例。   1979年,一个代表240万名越战老兵的团体状告生产落叶剂的美国陶氏化学公司和蒙桑托公司。1984年,生产过“橙剂”的7家美国化工企业最终向老兵或者其直系亲属赔偿了1.8亿美元。

  • 英发现夜航加剧气候变暖 2017-07-31

    英发现夜航加剧气候变暖作者:未知 来源:中国环境报 英国气象学家6月14日发表的一项研究结果表明,对飞机夜间飞行实行限制,有助于减缓航空业加剧气候变暖的趋势。英国雷丁大学气象学家对英格兰东南部上空一条繁忙的飞行走廊研究发现,在一定高度,飞机排出的热气使寒冷空气中的水分凝结产生凝结尾流。在一定条件下,凝结尾流能持续数小时而不消散。这些凝结尾流的云会吸收地球表面散发的热量,从而产生使气候变暖的“温室效应”。但在白天,这些云有冷却作用,由于是白色的,它们可以将太阳的一些能量反射回太空。虽然夜航只占英国年度空中交通的22%,但夜间凝结尾流引发的温室效应却占到了总量的60~80%。

  • 污染气体被海洋吸收 极大危害海洋生物 2017-07-31

    污染气体被海洋吸收 极大危害海洋生物 最近,科学家研究发现,自进入工业社会以后,人类活动所产生的的污染性气体(主要是二氧化碳)大约有一半被海洋吸收。研究人员警告说,这些气体进入海洋,大大加强了海水的酸性,将极大危害海洋生物,长此以往后果将不堪设想。 “可以说,这么多年来,是海洋帮了人类的大忙,我们生产出来的大部分污染性气体,没有直接流入大气层,而是被海水吸收了,这在很大程度上减缓了全球变暖的趋势”,美国国家海洋和大气管理局的克里斯-塞宾说,“但是,这些气体进入海洋后,,很大程度上改变(破坏)了海洋生态系统原有的生态结构和化学成分,从长远看,这一点是更要命的。” 塞宾和来自全世界各地的研究人员花了10年时间乘船进行环球考察和研究。在研究途中,研究人员停了10,000站,沿途测量海水的温度、盐度、海水的(营养)化学成分,以及氧气和其他气体的含量。 研究人员发现,人类活动所产生的污染性气体,例如,由火力发电、工业生产以及汽车尾气所产生的二氧化碳气体,大约有48%被海水吸收,而这些气体也主要流入全世界10%的主要海洋中。研究人员还进一步研究了二氧化碳对海洋生物的影响。当二氧化碳溶入水中,形成碳酸,而碳酸会腐蚀和损害海洋生物的贝壳和骨骼。 虽然多数的海洋生物能够游泳和行动,但是大面积的酸污染使他们很难逃离危险”,加利福尼亚大学海洋生物学家塞恩-马克斯说,“酸性海水还可能对海洋生物的繁殖造成影响,有些生物(主要是大型动物)可能会迁徙到二氧化碳含量低的水域去,由此会造成海洋生态系统的混乱。” 而海洋化学家理查德-弗雷则认为,目前人们还不完全清楚酸性海水对海洋的具体影响。他认为我们首先要弄清楚海洋是如何“消耗”掉这么多的二氧化碳以及将来它还有多大的容纳能力。 科学家肯-卡尔德拉则表示,目前人类要权衡利弊,到底是把这么多的污染性气体排放到大气中还是让它们流进海洋。“很明显,把大量的二氧化碳排放到海洋中,有利于缓解地球的温室效应,但可能对海洋造成影响,目前我们还不知道哪一个方法更有利于我们人类在这颗星球上生存,我们必须做出一个合理的选择,要么想出更好的解决办法。”

  • 世界环境日主题锁定“沙漠和荒漠化” 2017-07-31

    世界环境日主题锁定“沙漠和荒漠化”作者:黄勇 来源:中国环境报 2月12日,联合国环境规划署(UNEP)在阿尔及利亚首都阿尔及尔举行的新闻发布会上宣布,2006年世界环境日庆典将在这里举行。这也是世界环境日庆典首次在北非国家举行。今年世界环境日的主题是“沙漠和荒漠化”。   阿尔及利亚环境部长谢里夫·拉赫马尼表示:“我国对被选择为今年世界环境日庆典的主办国感到荣幸。我们感到双重荣幸:首先是因为我国大部分领土是由沙漠组成的;其次是因为给予阿尔及利亚荣誉,就是给予所有非洲国家荣誉。”他同时也是联合国“国际沙漠和荒漠化年”的荣誉发言人。   联合国大会已经确定2006年为“国际沙漠和荒漠化年”。为了遵守惯例,同“国际沙漠和荒漠化年”主题保持一致,UNEP选择“沙漠和荒漠化”作为今年世界环境日的主题,以突出强调这一人类所面临的紧迫环境问题。   联合国秘书长科菲·安南指出,地球陆地表面的40%属于旱地,上面居住着全世界1/3的人口——近20亿人。对于绝大多数旱地居住者来说,生活是艰难的,其未来常常是不稳定的,他们处于生态、经济和社会的边缘。   荒漠化同土地退化相关——由人为因素和气候变化所致的土地生物生产力的丧失。它影响了地球1/3的面积和超过10亿人的生活。在社会和经济损失方面,它还具有潜在的破坏性后果。   UNEP执行主任克劳斯·特普费尔指出:“紧接水和空气之后,土地是所有生命的基础。不像水和空气那样可以清洁和恢复,土壤一旦丧失,其再造将花费数千年。人为因素导致的土地退化目前已经影响到所有大陆,需要我们紧急应对。当我们谈论荒漠化的破坏性影响时,把注意力集中在北非是恰当的。”   阿尔及利亚环境部长谢里夫·拉赫马尼说:“作为非洲仅次于苏丹的第二大国,阿尔及利亚大部分领土被世界最大的沙漠撒哈拉沙漠所覆盖。就像许多邻国一样,阿尔及利亚深受因过度放牧以及干旱和荒漠化所致的土壤侵蚀之苦。”

  • 《南极条约》协商会议就南极环保责任达成协议 2017-07-31

    《南极条约》协商会议就南极环保责任达成协议作者:马世骏 来源:中国环境报 本报讯 正在斯德哥尔摩举行的第28届《南极条约》协商会议6月15日就有关南极发生严重环境灾难时的责任和赔偿问题通过了《斯德哥尔摩规则》。这标志着《南极条约》签约方在这一领域长达13年的协商取得了实质性结果。   《斯德哥尔摩规则》明确规定,在南极从事科学考察或发展旅游业的国家必须努力控制环境事故的发生。一旦发生事故,造成事故的国家必须立即采取行动清除现场污染,控制污染扩散。如果当事国不采取行动,其他国家可以采取行动,但费用由当事国负担。   瑞典外交大臣弗赖瓦尔兹指出,《南极条约》签约方下一步的目标是把规则内容写进本国的法规章程中,以确保规则得到实施。   以和平利用南极资源为宗旨的《南极条约》1959年12月1日在澳大利亚等12个国家的倡导下签署,中国于1983年成为《南极条约》成员国。

  • 南非启动绿色公交计划 2017-07-31

    南非启动绿色公交计划作者:未知 来源:中国环境报借全球环境基金(GEF)8月29~30日在南非开普敦举行第三届成员国大会之机,南非政府宣布要通过推行绿色公交计划把2010年首次在非洲举行的足球世界杯办成一次绿色盛会。联合国开发计划署两位足球明星亲善大使巴西球星罗纳尔多和法国球星齐达内发表联合声明对此表示全力支持。   南非政府已经启动一项投资数百万美元的计划——公共交通基础设施基金——用于在2010年世界杯开赛之前升级改造其9个举办赛事城市的公交和铁路服务。计划不但在比赛期间可以方便数百万观众,使他们不必乘坐私人汽车或出租车,从而减少空气污染,而且这个交通系统在比赛之后的很多年里,都能为这9个城市的民众继续发挥环保功能。   南非政府的绿色公交计划包括使用生物柴油、生物乙醇和燃料电池等替代燃料,并对环城公交线路进行合理化设计。GEF将对南非政府的这一环保计划进行评估并做出相应的资助决定。   GEF首席执行官莫尼卡·巴布女士说:“设计良好、运行顺畅和切合实际的公共交通可以在削减温室气体排放方面扮演重要角色,也能改善当地空气质量,缩小经济和社会差距。我们赞同南非政府对这一计划的渴望,并认为2010年世界杯为展示21世纪的可持续交通网络提供了一个良机,这一可持续的交通网络将在世界杯期间以及其后很多年都发挥作用。”   与此同时,两位来自足球界的联合国开发计划署亲善大使巴西足球明星罗纳尔多和法国足球明星齐达内也发表联合声明,支持南非政府举办绿色足球世界杯的努力。他们在声明中指出:“落后的公共交通使贫困长存,产生威胁健康的遭受污染的空气并加剧气候变化,影响着每个人和每个地方。我们都在贫穷的社区中长大,对此有切身体会,知道对于大多数穷人来说,糟糕的公交系统是生活的常态。”   2006年德国世界杯以“绿色目标”(注:英语中“Goal”有“目标”之意,也有“球门”和“进球”之意,一语双关)为主题。罗纳尔多和齐达内指出,这给今后举办有利环保的体育盛会树立了一个良好榜样。他们在声明中说:“因此,我们对于南非将发扬这一绿色传统而感到欣慰。我们希望这一正在GEF审查的计划将使下一届世界杯成为一个更加健康、更加欢乐的盛会,并成为整个非洲和发展中国家发展21世纪绿色公共交通的催化剂。”   联合国环境规划署(UNEP)执行主任阿基姆·施泰纳说:“初步结果显示,UNEP参与其中的德国世界杯‘绿色目标’计划,使70%的观众没有使用私人车辆前往观赛。他们大都是使用公交系统,或骑自行车,或步行前往比赛场地。在能源节约、雨水收集以及赛场废弃物最小化等方面,‘绿色目标’计划也取得显著进展。总体而言,‘绿色目标’计划表明,参与人数众多的活动不仅能达到娱乐的目的,也可以留下一个积极的、持久的环境和经济遗产。”他表示,UNEP及其合作伙伴随时准备为南非政府的环保努力提供帮助。

  • 科学家发现新大气污染源 2017-07-31

    科学家发现新大气污染源作者:杨骏 来源:中国环境报 欧洲科学家最近发现了一种过去不为人知的大气污染源——亚硝酸气体。在阳光充足时,这种气体会使大气层底部臭氧增多,导致城市上空产生有害烟雾。   据英国《自然》杂志近日报道,法国城市环境应用化学研究所以及瑞士、德国的科学家联合撰文指出,在阳光的作用下,热电厂、汽车等排放的二氧化氮会与一种潮湿的有机成分发生反应,形成亚硝酸污染气体。   科学家指出,这种以腐殖质为主的潮湿成分是有机物分解而成的,它们在地表非常普通,无论是在野外还是在城市,都有它们的“身影”。因此它们与二氧化氮反应形成的亚硝酸气体的量非常大。因为亚硝酸气体会促使臭氧增多,因此对大气层底部的化学构成产生重要影响。   众所周知,大气层顶部的臭氧具有过滤太阳紫外线的功能,而大气层底部的臭氧是一种重要污染性气体,它会导致城市上空出现烟雾,刺激人类的眼睛以及呼吸道。欧洲科学家最近发现了一种过去不为人知的大气污染源——亚硝酸气体。在阳光充足时,这种气体会使大气层底部臭氧增多,导致城市上空产生有害烟雾。